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主營產(chǎn)品： 油液監(jiān)測系統(tǒng)，油料多元素分析儀，顆粒度分析儀，污染度分析儀，運(yùn)動(dòng)粘度計(jì)，鐵量儀，薊管式鐵譜儀，多功能磨粒分析儀，智能鋼廠油液監(jiān)測系統(tǒng)，粘度計(jì)

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技術(shù)文章

2019
3-21

油液分析參數(shù)對(duì)比
油液分析參數(shù)對(duì)比在用油液分析或廢油分析的實(shí)踐開始于一個(gè)多世紀(jì)前的機(jī)車發(fā)動(dòng)機(jī)?，F(xiàn)在它是基于狀態(tài)維護(hù)（CBM）重要的組成部分之一，是一種通過定期收集機(jī)器關(guān)鍵健康指標(biāo)數(shù)據(jù)來評(píng)估機(jī)器運(yùn)行狀況并確定設(shè)備維護(hù)時(shí)間表的做法。每年用以更換由于潤滑性能不充分而導(dǎo)致的磨損機(jī)械部件的費(fèi)用高達(dá)數(shù)十億美元。若能深刻理解油液品質(zhì)變化規(guī)律就可以增加關(guān)鍵設(shè)備的正常運(yùn)行時(shí)間和使用壽命。借由磨損部件中出現(xiàn)的碎屑、顆粒、侵蝕和污染，可以對(duì)影響設(shè)備性能和可靠性的問題獲得更深刻的認(rèn)識(shí)。潤滑油，燃料和其他關(guān)鍵流體分析為...
2019
3-18

油液監(jiān)測主要目標(biāo)
通過油液監(jiān)測，期望達(dá)到以下效果：一、設(shè)備故障提前預(yù)警，減少維修事故、維修人員和維修成本美國曾經(jīng)做過統(tǒng)計(jì)，在設(shè)備故障發(fā)生前，提前發(fā)現(xiàn)異常，維修費(fèi)用在1000元以下，而設(shè)備發(fā)生故障后維修，造成的損失在50000元以上。油液監(jiān)測可以幫助用戶在故障發(fā)生初，甚至故障沒有發(fā)生的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)問題，原本需要大修的設(shè)備，只需要換個(gè)零件就能解決。通過提前預(yù)警，可以：降低設(shè)備故障率（故障率=設(shè)備故障停機(jī)時(shí)間/設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間*100%）提高維修費(fèi)用效率（維修費(fèi)用效率=產(chǎn)品產(chǎn)量/維修費(fèi)用*100%）降低設(shè)...
2019
3-14

智能油液監(jiān)測系統(tǒng)解決方案---鋼廠
智能油液監(jiān)測系統(tǒng)解決方案---鋼廠一、工業(yè)4.0對(duì)設(shè)備管理要求世界現(xiàn)在正處于“工業(yè)4.0”的開端、“工業(yè)制造2025”——由物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算和人工智能等技術(shù)推動(dòng)，從計(jì)算機(jī)系統(tǒng)到網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。在嚴(yán)格的意義上，工業(yè)4.0是將新技術(shù)集成到當(dāng)前的工業(yè)流程中，本質(zhì)上是創(chuàng)建智能網(wǎng)絡(luò)，但是，向工業(yè)4.0過渡涉及各種挑戰(zhàn)；例如確保數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)物理系統(tǒng)的高度可靠性，避免因自動(dòng)化等原因造成的工作損失，維護(hù)服務(wù)在制造業(yè)中變得至關(guān)重要，因此，轉(zhuǎn)型到工業(yè)4.0也意味著必須升級(jí)現(xiàn)有的維護(hù)操作。二、...
2019
3-11

油液分析常見污染物
油液分析常見污染物油液分析初用于發(fā)動(dòng)機(jī)是作為一種預(yù)測性維護(hù)工具，目前它仍然是確保發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可靠性的主要技術(shù)。往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)是大多數(shù)移動(dòng)設(shè)備的動(dòng)力裝置，如汽車、卡車、公共汽車、采礦設(shè)備、農(nóng)業(yè)設(shè)備。另外，備用發(fā)電機(jī)、油氣勘探鉆機(jī)和管道壓縮站也要使用發(fā)動(dòng)機(jī)。如果機(jī)油不能充分發(fā)揮其作用，就必須更換。另一方面，過早或頻繁地更換機(jī)油會(huì)對(duì)成本和環(huán)境造成巨大影響。內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中會(huì)逐漸受到污染，其污染的速度會(huì)因負(fù)載系數(shù)、占空比、使用時(shí)間、環(huán)境和燃料類型而變化。發(fā)動(dòng)機(jī)油通常含有添加劑包，...
2019
3-8

油液監(jiān)測技術(shù)簡介
油液監(jiān)測技術(shù)一、油液監(jiān)測技術(shù)介紹油液監(jiān)測技術(shù)是設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)的重要組成部分。油液監(jiān)測技術(shù)是提高關(guān)鍵有效設(shè)備可靠性、降低維修及用油成本的重要手段。給設(shè)備“體檢”的技術(shù)油品檢驗(yàn)≠油液監(jiān)測油液監(jiān)測內(nèi)容二、油液監(jiān)測技術(shù)的目的1、油液監(jiān)測的根本目的是對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，進(jìn)而提高設(shè)備的可靠性。2、設(shè)備潤滑與磨損狀態(tài)監(jiān)測（以下簡稱油液監(jiān)測）是設(shè)備開展?jié)櫥芾怼⒃O(shè)備狀態(tài)維修的重要基礎(chǔ)工作，是提高設(shè)備可靠性、保證設(shè)備安全運(yùn)行的重要手段。3、油液監(jiān)測技術(shù)就是通過對(duì)設(shè)備在用潤滑油的理化性能...
2019
1-4

分析氫分析儀應(yīng)用領(lǐng)域
分析氫分析儀應(yīng)用領(lǐng)域氫分析儀是根據(jù)氣體的導(dǎo)熱率不同而確定其成分的。即通過混合氣體之導(dǎo)熱率的測量來決定混合氣體中某種氣體的含量，在混合氣體中氫氣的導(dǎo)熱率zui高，比氮?dú)?、氧氣等高?-8倍，因此，當(dāng)混合氣體中背景氣體或其它成分基本保持恒定時(shí)，混合氣體的導(dǎo)熱率基本取決于氫氣的多少，這樣根據(jù)混合氣體導(dǎo)熱率不同，就可測出氫氣的濃度。氫分析儀是一種可連續(xù)自動(dòng)分析各種混合型氣體中氫氣含量的檢測儀器。氫分析儀具有結(jié)構(gòu)簡單、長壽命等特點(diǎn)，可以測量環(huán)境中氫氣的百分含量等功能。氫分析儀按類型不同...
2019
1-4

氧氮分析儀在使用過程中需要注意地方
氧氮分析儀在使用過程中需要注意地方氧氮分析儀能夠在惰性氣氛下，通過脈沖加熱爐加熱燃燒試樣，由熱釋紅外檢測器IR和熱導(dǎo)檢測器TCD分別測定各種鋼鐵、有色金屬、稀土和各種新型無機(jī)材料中氧、氮的元素含量。我們?cè)谶M(jìn)行氧含量分析尤其是微量氧分析時(shí)，由于空氣中氧含量高達(dá)21%，故而如果處理不當(dāng)極易造成對(duì)樣品的污染和干擾，出現(xiàn)分析結(jié)果數(shù)據(jù)不正確。其主要原因是氧氮分析儀操作不當(dāng)造成。以下僅談幾點(diǎn)影響測定的因素。1、泄漏。氧氮分析儀在初次啟用前必須嚴(yán)格檢漏。儀器只有在嚴(yán)密不漏的前提下才能獲得準(zhǔn)...
2018
10-27

快速紅外油脂分析儀性能提升顯著
快速紅外油脂分析儀性能提升顯著快速紅外油脂分析儀是一種檢測儀器，主要用于測量水或土壤中的油脂含量，因此也稱為油脂分析儀和水中油測試儀，儀器操作簡單快捷，人性化設(shè)計(jì)，響應(yīng)快速，性能穩(wěn)定，在操作時(shí)將裝有待測樣品的比色皿至于儀器中進(jìn)行測量即可?？焖偌t外油脂分析儀測量時(shí)間在10-15分鐘內(nèi)，包括樣品前處理，測量范圍大，可檢測2-4000ppm之間的濃度，快速紅外油脂分析儀可檢測樣品中所有油類和芳香烴類物質(zhì)的含量，其界面更加友好，性能提升顯著，在近海石油平臺(tái)上對(duì)生產(chǎn)水進(jìn)行分析，監(jiān)控石油...
2018
10-22

便攜式水中油分析儀運(yùn)用領(lǐng)域十分寬廣
便攜式水中油分析儀運(yùn)用領(lǐng)域十分寬廣便攜式水中油分析儀是一款用正己烷代替紅外法四氯化碳作萃取劑的紫外測油儀、快速測油儀，可快速、輕松和可靠地測量水中油含量（原油、燃油、潤滑油、柴油，部分的凝析油及精煉的碳?xì)浠衔铮?。便攜式水中油分析儀采用技術(shù)，簡便的操作，小型化設(shè)計(jì)，能準(zhǔn)確地測量水中、土壤中原油、燃料油、潤化油等石油污染物，具有體積小、重量輕、精度高、操作簡單、檢測速度快、萃取劑相對(duì)安全等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于江河湖泊等地表水的環(huán)境監(jiān)測，石油石化、水文水利、火力發(fā)電廠、鋼鐵制造等工業(yè)...
2018
10-8

油液監(jiān)測技術(shù)可檢測故障隱患，提高設(shè)備安全可靠性
在汽車行業(yè)中，通過油液分析通常用來確定合理的換油間隔、檢測損壞原因以及預(yù)防損壞或磨損。汽車在研發(fā)過程、汽車生產(chǎn)車間以及售后中心都會(huì)涉及到油液監(jiān)測。目前，車企在研發(fā)過程，很多都建有專業(yè)的油液檢測實(shí)驗(yàn)室或者委外進(jìn)行檢測，能進(jìn)行元素、粘度、總堿值、水分等指標(biāo)檢測，有些企業(yè)甚至建立自己的發(fā)動(dòng)機(jī)油液監(jiān)測體系和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。但在生產(chǎn)過程、售后服務(wù)以及新能源汽車等領(lǐng)域，油液監(jiān)測還非常薄弱。油液監(jiān)測技術(shù)通過分析潤滑油的理化指標(biāo)、污染水平、元素含量以及油中磨損金屬顆粒的分析，可以發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障的誘因...

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